外汇天眼APP讯 : 据华尔街日报7日报道，美国汽车制造商面临危机时的严重脆弱性在今年第一季度业绩中获得淋漓尽致的体现，美国三大汽车巨头均讲述现金外流。随着防疫关闭措施引发的资金紧张状况缓解，这方面的担忧会有所改变，但不会就此消逝。
据报道，美国汽车制造商从3月18日最先关闭美国的生产，那时距第一季度竣事另有不到两周时间。但这样短暂的停摆期却让这些企业付出了高昂的价值。通用汽车公司周三宣布，第一财季经调整后的营业利润为12亿美元，低于上年同期的22亿美元。与底特律的偕行相比，这实在已经是很不错的业绩：菲亚特克莱斯勒汽车委曲盈亏平衡，福特汽车公司则陷入亏损。
报道称，这三家公司均讲述现金外流。在这些车企继续向供应商支付零部件用度的同时，居家令冻结了他们面向经销商的销售。菲亚特克莱斯勒汽车的运营资金外流情形尤为严重，当季流出资金总计55亿美元。通用汽车的资金外流规模意外较少，仅为9亿美元。
上述运营资金影响，加上大量固定成本造成的有限容错余地，不论是在低迷时期照样在上升时期都市强调汽车生产商的显示。此外，汽车销售以周期性著名，当经济不景气时，消费者会推迟购置，使得这种谋划上杠杆化的商业模式雪上加霜。
报道指出，考虑到上述情形只是3月份一两周内造成的损坏，4月份对底特律美国三大汽车巨头对来说一定是异常糟糕的月份。这三家公司4月份都在筹措资金：福特汽车发售了价值80亿美元的债券；菲亚特克莱斯勒汽车启动了一项35亿美元的过桥信贷放置；就连通用汽车也延长了一笔36亿美元信贷额度的限期，这表明该公司第一季度显示的韧性可能并没有反映出完整的情形。
不外，在美联储为信贷市场提供大力度支持后，这些车企获得了融资渠道，再加上停止4月的汽车销量逐步回升，这些因素对于恢复投资者对该行业的信心起到了重要作用。投资者现在似乎正把目光从灾难性的第二季度转向强劲的下半年。
但投资者有三大理由保持郑重。一是一些人希望，保持社交距离的政策将促使民众放弃公共交通工具转而购置汽车，从而提振车辆的使用。但在高失业率的靠山下，这一趋势对二手车市场的提振作用可能跨越新车市场，美国新车市场的规模只有二手车市场的十分之一左右。
其次，美国汽车行业已往六周在提高流动性方面取得的乐成将酿成资产负债表上的一项肩负。即便在4月份的上述融资行动之前，通用汽车和福特汽车第一季度的债务肩负已增加了跨越一倍。